Southwest Airlines Quartalszahlen am 27. Januar 2027
Laut der Analyse von MyStockButler vom Oktober 2026: Die nächsten Ergebnisse von Southwest Airlines werden am 27. Januar 2027 erwartet. Entscheidend ist, ob der wiederkehrende Cashflow aus Flügen die Verpflichtungen für die Flotte finanzieren kann.
Welche Prognose hat Southwest Airlines für das Jahr abgegeben?
Für 2027 setzte das Management eine operative Marge von 10,0 % und eine Rendite auf das investierte Kapital nach Steuern von 15,0 % fest. Außerdem strebte es einen freien Cashflow von 1.000 Millionen US-Dollar an. Auf dem Capital Markets Day, der Unternehmensveranstaltung, bei der das Management Pläne und Ziele für Investoren vorstellt, wird ein neuer Rahmen erwartet.
| Zeitraum der Prognose | Niedrig | Hoch | Datum der Angabe | |
|---|---|---|---|---|
| Bereinigtes EPS | 4Q 2026 | 0,55 | 0,80 | 21. Oktober 2026 |
| ASMs (a), im Jahresvergleich | 4Q 2026 | 3,0 % | 4,0 % | 21. Oktober 2026 |
| RASM (b), im Jahresvergleich | 4Q 2026 | 19,0 % | 21,0 % | 21. Oktober 2026 |
| CASM-X (c), im Jahresvergleich | 4Q 2026 | 4,0 % | 4,5 % | 21. Oktober 2026 |
| Jährliche operative Margen | 2027 | 10,0 % | 7. Februar 2025 | |
| Freier Cashflow | 2027 | 1.000 | 7. Februar 2025 |
Was das bedeutet. Die Ziele für 2027 sind ältere Vorgaben, die das Unternehmen zuletzt nicht wiederholt hat; möglicherweise handelt es sich daher nicht mehr um aktuelle Versprechen.
Hat Southwest Airlines seine früheren Versprechen eingehalten?
Die Bilanz des Managements ist gemischt. Einige ursprüngliche RASM-Prognosen wurden erreicht, während die Prognosen für Kosten ohne Treibstoff im Allgemeinen zuverlässig waren und sich die Treibstoffschätzungen in beide Richtungen bewegten. Nach schwächerer Nachfrage, Betriebsstörungen und Treibstoffdruck senkte das Unternehmen außerdem den Ausblick. Die Prognosetabelle zeigt die Versprechen nach Zeitraum, Spanne und Datum.
| Was das Management prognostizierte | Geprüft | Übertroffen | Innerhalb | Untertroffen |
|---|---|---|---|---|
| RASM, im Jahresvergleich | 8 Quartale | 1 | 4 | 3 |
| CASM-X, im Jahresvergleich | 7 Quartale | 0 | 3 | 4 |
| Treibstoffkosten je Gallone / wirtschaftliche Treibstoffkosten je Gallone | 8 Quartale | 4 | 1 | 3 |
Wie verlief die jüngste Umsatz- und Gewinnentwicklung von Southwest Airlines?
Bereinigungen können in entgegengesetzte Richtungen weisen. 2023 betrug das ausgewiesene operative Ergebnis 224 Millionen US-Dollar, während das bereinigte operative Ergebnis des Unternehmens nach Herausrechnung ausgewählter Vergütungs-, Störungs- und Vergleichsposten 893 Millionen US-Dollar erreichte. 2024 ergab die vollständige Kennzahl für Sondereffekte ein bereinigtes operatives Ergebnis von 457 Millionen US-Dollar. 2025 waren es 539 Millionen US-Dollar. Der ausgewiesene Gewinn verbesserte sich 2025, doch das bereinigte EPS sank von 0,96 US-Dollar 2024 auf 0,93 US-Dollar 2025.
Der Umsatz stieg vom Quartal September 2025 um 21,2 % auf 8.422 Millionen US-Dollar. Die Kapazität sank um 0,4 %, während der RASM um 21,6 % zulegte. Das ist eine stärkere Umsatzentwicklung als Southwest im Jahresvergleich 2025 zeigte. Das operative Ergebnis stieg von 35 Millionen US-Dollar auf 379 Millionen US-Dollar.
| Sep. 2026 | Juni 2026 | März 2026 | Dez. 2025 | Sep. 2025 | Juni 2025 | März 2025 | Dez. 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz | 8.422 | 8.432 | 7.249 | 7.442 | 6.949 | 7.244 | 6.428 | 6.931 |
| Operatives Ergebnis | 379 | 285 | 330 | 391 | 35 | 225 | -223 | 278 |
| Nettogewinn | 270 | 233 | 227 | 323 | 54 | 213 | -149 | 261 |
| EPS, verwässert | 0,55 | 0,47 | 0,45 | 0,61 | 0,10 | 0,39 | -0,26 | 0,42 |
| Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit | 513 | 530 | 1.418 | 295 | 287 | 401 | 860 | 476 |
| = Freier Cashflow | -208 | -30 | 980 | -564 | -391 | -234 | 359 | 15 |
Was das bedeutet. Der freie Cashflow kann negativ sein, selbst wenn das Unternehmen Cash einnimmt, weil der Kauf von Ausrüstung mehr kostet, als das Tagesgeschäft erwirtschaftet.