Action CN : résultats du 30 octobre 2026
Les prochains résultats de CN seront publiés le 30 octobre 2026. Vérifiez si le volume de céréales de CN se transforme en bénéfices et en liquidités.
Quelles prévisions CN a-t-elle fournies pour 2026?
La direction a relevé ses prévisions le 24 juillet après un premier semestre plus solide. Elle prévoit maintenant une croissance de quelques pour cent des tonnes-milles commerciales, ou TMC. Une TMC correspond au transport d’une tonne de marchandises payantes sur un mille; elle mesure donc le travail acheté par les clients. CN prévoit une croissance du bénéfice dilué ajusté par action allant de quelques pour cent à un chiffre élevé. Le bénéfice ajusté exclut certains éléments que CN considère comme extérieurs à sa performance sous-jacente, tandis que le bénéfice dilué tient compte des actions que pourraient créer les attributions aux employés.
| Période visée par les prévisions | Bas | Haut | Date de publication | |
|---|---|---|---|---|
| Croissance du BPA dilué ajusté (%) | 2026 | 2026-07-24 | ||
| Croissance des TMC (%) | 2026 | 2026-07-24 | ||
| Programme d’investissement, déduction faite des sommes remboursées par les clients | 2026 | 2,800 | 2,800 | 2026-07-24 |
| Total des cotisations en espèces à tous les régimes de retraite, à l’exception de la composante à prestations déterminées du régime de retraite de CN | 2026 | 60 | 60 | 2026-07-24 |
| Valeur du dollar canadien en monnaie américaine (1,00 $ CA en $ US) | 2026 | 0.71 | 0.71 | 2026-07-24 |
| Prix moyen du pétrole brut (West Texas Intermediate) ($ US le baril) | 2026 | 80 | 110 | 2026-07-24 |
CN a-t-elle tenu ses promesses passées?
La discipline à plus long terme était plus rigoureuse. Les unités d’actions liées au rendement de 2023 n’ont rien versé, puisque leurs conditions n’ont pas été remplies. La direction a ensuite prévu une croissance du bénéfice ajusté par action allant de quelques pour cent à un chiffre élevé, et la hausse pour l’ensemble de l’exercice a été de 7 %. Le respect d’une prévision ultérieure n’efface pas l’échec au regard d’un engagement de rémunération antérieur.
Comment les produits et les bénéfices de CN ont-ils évolué?
Les produits ont augmenté de 11,3 % sur un an, tandis que le bénéfice d’exploitation a progressé de 8,7 %. Le bénéfice net a crû plus lentement, même si le bénéfice dilué par action a profité de la diminution du nombre d’actions. Le volume de travail lié au transport de marchandises a augmenté de 5 %, principalement grâce aux céréales et à l’énergie. Il s’agit d’une performance supérieure à celle du trimestre de mars.
| Juin 2026 | Mars 2026 | Déc. 2025 | Sept. 2025 | Juin 2025 | Mars 2025 | Déc. 2024 | Sept. 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Produits | 4,753 | 4,379 | 4,464 | 4,165 | 4,272 | 4,403 | 4,358 | 4,110 |
| Bénéfice d’exploitation | 1,781 | 1,549 | 1,733 | 1,606 | 1,638 | 1,610 | 1,628 | 1,515 |
| Bénéfice net | 1,249 | 1,146 | 1,248 | 1,139 | 1,172 | 1,161 | 1,146 | 1,085 |
| BPA dilué | 2.06 | 1.87 | 2.03 | 1.83 | 1.87 | 1.85 | 1.82 | 1.72 |
Que devraient surveiller les investisseurs dans les prochains résultats de CN?
Les résultats du troisième trimestre seront publiés le 30 octobre. CN a déjà annoncé avoir transporté un record de 7,94 millions de tonnes métriques de céréales de l’Ouest canadien pendant le trimestre. Cela confirme la demande qui sous-tend la hausse des prévisions, mais les seules tonnes transportées ne révèlent pas les bénéfices. Les résultats devront montrer les bénéfices et les liquidités générés, tandis que l’hiver permettra de vérifier si le service demeure fiable dans des conditions d’exploitation plus difficiles.
La main-d’œuvre constitue le principal risque prévu. L’entente avec le TCRC visant les équipes de train couvre environ 6 000 employés, tandis que l’entente avec les Métallurgistes unis couvre environ 2 500 employés affectés aux voies et aux ponts. Les deux ententes prennent fin le 31 décembre 2026. Les employés des équipes de train font circuler les trains; les employés affectés aux voies entretiennent l’infrastructure sur laquelle ils roulent, de sorte que des négociations simultanées pourraient toucher à la fois le transport et l’entretien.