Mémo de rechercheCanadian National Railway Company (CNR.TO) · TSXMémo du 11 octobre 2026

Action CN : dividende — octobre 2026

Le taux de dividende annuel indiqué de CN est de 3,66 $ CA, et les dividendes de 2025 étaient couverts par les flux de trésorerie disponibles. Les paiements aux actionnaires de CN comprenaient aussi des rachats d’actions, qui étaient plus flexibles que les dividendes.

3.54
Dividende versé par action, 2025
2.2%
Rendement du dividende
3.2%
Rendement réel des flux de trésorerie disponibles
3.3%
Rendement des flux de trésorerie disponibles
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Quel montant CN verse-t-elle en dividendes?

Le dividende part d’un taux annuel indiqué de 3,66 $ CA après la hausse de janvier. Le scénario de base atteint 3,70 $ en 2027, 3,85 $ en 2028 et 4,00 $ en 2029, une progression plus lente que celle observée dans l’historique de cinq ans du dividende, puisque les dépenses d’investissement et la dette augmentent. Le scénario baissier maintient le dividende à 3,66 $, tandis que le scénario haussier l’amène à 3,75 $, 4,05 $ et 4,40 $ à mesure que la conversion en trésorerie s’améliore. Les dividendes étaient couverts par les flux de trésorerie disponibles de 2025, ce qui soutient des hausses, mais pas une trajectoire agressive.

Dividende par action et flux de trésorerie disponible par action2.455.5320212.915.5920223.145.6320233.374.8020243.545.262025Dividendes versés par actionFlux de trésorerie disponible réel par action
Ce que rapporte une action$ CA par action
20252024202320222021
BPA, dilué7.577.018.537.446.90
Flux de trésorerie disponibles par action5.434.925.735.685.65
− Dividendes versés, par action3.543.373.142.912.45
− Rachats d’actions, par action3.304.106.906.842.23
= Flux de trésorerie disponibles non versés, par action0.97
= Montant versé supérieur aux flux de trésorerie disponibles, par action1.412.554.324.07

La trésorerie de CN couvre-t-elle son dividende?

De 2021 à 2025, les paiements aux actionnaires ont dépassé les flux de trésorerie disponibles générés à l’interne. Les dividendes constituaient l’engagement récurrent; les rachats d’actions, qui réduisent le nombre d’actions en circulation, représentaient le moyen le plus flexible. Verser davantage que les flux de trésorerie disponibles n’est pas automatiquement imprudent, car une entreprise peut utiliser ses réserves de trésorerie ou emprunter. Mais cela signifie que la direction doit démontrer que les actions rachetées constituaient un meilleur investissement que le remboursement de la dette ou les projets liés au réseau.

Suivez l’argent : où sont allés les flux de trésorerie disponiblesMillions $ CA
20252024202320222021
Flux de trésorerie disponibles3,3893,1193,7763,9104,012
− Dividendes versés2,2082,1382,0712,0041,740
− Rachats d’actions2,0592,6004,5514,7091,582
= Flux de trésorerie disponibles non versés690
= Montant versé supérieur aux flux de trésorerie disponibles8781,6192,8462,803
Montant versé, % des flux de trésorerie disponibles125.9%151.9%175.4%171.7%82.8%

Quel est le rendement du dividende de CN aujourd’hui?

Un ratio cours-bénéfice indique combien de dollars les investisseurs paient pour chaque dollar de bénéfice. Un ratio cours-bénéfice prévisionnel utilise les bénéfices attendus; il diminue donc lorsque les bénéfices devraient augmenter. Au cours actuel, le multiple prévisionnel implique environ 8,99 $ CA de bénéfice par action. Il s’agit d’un bénéfice comptable, et non de trésorerie : CN doit encore entretenir le chemin de fer, rembourser sa dette et décider quelle somme distribuer.

Ce qu’un investisseur paie aujourd’huiMillions $ CA
Aujourd’hui (11 oct. 2026)
Cours de l’action168.06
Valeur boursière (calculée)101,525.05
Ratio cours-bénéfice, 12 derniers mois (calculé)21.6x
Rendement du dividende (calculé)2.2%
Extrait du mémo complet · 1. L'entreprise

Canadian National Railway Company, généralement appelée CN, vend quelque chose de moins visible qu’un train : une voie d’acheminement des marchandises, de leur lieu de fabrication, de production ou de déchargement jusqu’à l’endroit où elles sont nécessaires. Son activité repose sur la coordination de cette voie — voies ferrées, équipement, équipes, terminaux et partenaires — ainsi que sur l’écart entre ce que paient les clients et ce que coûte ce système.

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