Research-MemoPACCAR Inc (PCAR) · NASDAQMemo vom 18. Oktober 2026Von Olivier Lachance

PACCAR Aktie Prognose 2027–2029

Laut der Analyse von MyStockButler vom Oktober 2026: PACCARs gewichtete Prognose liegt im Oktober 2027 bei 84,49 US-Dollar, im Oktober 2028 bei 101,83 US-Dollar und im Oktober 2029 bei 113,94 US-Dollar. Sie hängt von einer profitablen Erholung bei Lastkraftwagen ab.

110,82
Aktueller Aktienkurs, US-Dollar
113,94 (+7 %)
Gewichtetes Szenario, Oktober 2029
6,3 %
Rendite des realen freien Cashflows
15,4x
Kurs-Gewinn-Verhältnis, nächste 12 Monate
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Jede Zahl ist in den Unterlagen von PACCAR belegt8 Kapitel · 16.137 Wörter276 zitierte Quellen

Wo könnte die PACCAR-Aktie 2029 stehen?

Die gewichtete Prognose geht davon aus, dass PCAR zunächst fällt und bis Oktober 2029 anschließend einen moderaten Gewinn erzielt. Der gewichtete Kurs liegt im Oktober 2027 bei 84,49 US-Dollar und im Oktober 2028 bei 101,83 US-Dollar. Im Oktober 2029 erreicht er 113,94 US-Dollar.

Das Bären-Szenario hat eine Wahrscheinlichkeit von 30 %. Das Basisszenario hat eine Wahrscheinlichkeit von 52 %. Das Bullen-Szenario hat eine Wahrscheinlichkeit von 18 %.

Aktienkurs-Szenarien von PACCAR für Oktober 2029: Pessimistisch 65,36 $, Basis 122,99 $, Optimistisch 168,75 $
Was die Aktien wert sein könntenUS-Dollar je Aktie zum jeweiligen Datum; in Klammern die Rendite seit dem heutigen Kurs von 110,82 US-Dollar, einschließlich Dividenden
SzenarioWahrscheinlichkeitOktober 2027Oktober 2028Oktober 2029
Bär30 %55,38 (-49 %)59,70 (-44 %)65,36 (-37 %)
Basis52 %89,82 (-18 %)109,39 (+1 %)122,99 (+15 %)
Bulle18 %117,56 (+7 %)150,19 (+38 %)168,75 (+56 %)
Gewichtet100 %84,49 (-22 %)101,83 (-6 %)113,94 (+7 %)

Wie viel Cash erwirtschaftet PACCAR tatsächlich?

Der operative Cashflow belief sich 2025 auf 4,42 Milliarden US-Dollar, einschließlich 1,49 Milliarden US-Dollar zusätzlicher Zahlungsmittel aus höheren Forderungen aus dem Großhandel mit neuen Lastkraftwagen im Bereich Financial Services. Dieser Cashflow ist real, gehört aber teilweise zum Kreditgeschäft. Freier Cashflow bedeutet üblicherweise operativer Cashflow abzüglich Investitionsausgaben. Der „reale“ freie Cashflow des Memos zieht außerdem die aktienbasierte Vergütung ab, die über Aktien oder Optionen Wert überträgt.

Dem Geld folgen: realer freier CashflowMillionen US-Dollar
20252024202320222021
Cashflow aus der Geschäftstätigkeit4.415,84.640,94.190,03.027,02.186,7
− Investitionsausgaben743,0838,7695,0525,0559,1
= Freier Cashflow3.672,83.802,23.495,02.502,01.627,6
− Aktienbasierte Vergütung24,122,921,217,114,7
= Realer freier Cashflow3.648,73.779,33.473,82.484,91.612,9
Realer freier Cashflow, % des Umsatzes12,8 %11,2 %9,9 %8,6 %6,9 %

Was das bedeutet. PACCARs Cashflow-Zahlen umfassen das Kreditgeschäft von Financial Services und sind daher nicht nur der durch die Herstellung und den Verkauf von Lastkraftwagen generierte Cashflow.

Was zahlt ein Anleger heute für PACCAR?

Das Kurs-Gewinn-Verhältnis, kurz KGV, setzt den Aktienkurs ins Verhältnis zum Gewinn je Aktie. Ein nachlaufendes KGV verwendet den Gewinn des vergangenen Jahres; ein zukunftsgerichtetes KGV basiert auf einer Schätzung für das kommende Jahr. Das zukunftsgerichtete Multiplikator ist niedriger, weil Analysten mit steigenden Gewinnen rechnen. Analysten erstellen diese Prognosen anhand von Lkw-Auftragseingängen, Produktion, Margen, Ersatzteilverkäufen und Finanzerträgen, doch die Anleger entscheiden, ob sie ihnen Glauben schenken.

Was ein Anleger heute zahltMillionen US-Dollar
Heute (18. Oktober 2026)
Aktienkurs110,82
KGV, letzte 12 Monate (berechnet)23,3x
Kurs-Gewinn-Verhältnis, nächste 12 Monate (berechnet)15,4x
Rendite des freien Cashflows (berechnet)6,3 %
Reale Free-Cashflow-Rendite (berechnet)6,3 %
Aus dem vollständigen Memo · 1. Das Unternehmen

PACCAR baut Nutzfahrzeuge und verdient mehr, wenn diese Fahrzeuge Ersatzteile, Finanzierungen, Leasing und Service benötigen. Die Einnahmen fließen über ein Netzwerk aus Marken, Händlern, Kreditgebern und Reparaturkanälen herein und anschließend an Zulieferer, Beschäftigte, Werke und Kreditgeber sowie in die Kosten für den Betrieb der Fahrzeuge.

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