Boeing Quartalszahlen am 26. Januar 2027
Laut der Analyse von MyStockButler vom Oktober 2026: Boeings nächste Ergebnisse werden am 26. Januar 2027 erwartet. Entscheidend ist, ob sich die Erholung der Boeing-Produktion in Cashflow verwandelt.
Welche Prognose hat Boeing für 2027 abgegeben?
Im Oktober 2026 stellte das Management für 2026 einen freien Cashflow von etwa 2 Milliarden US-Dollar und für 2027 von 3 Milliarden US-Dollar in Aussicht. Die längerfristigen Ziele steigen unter anderem unter der Annahme einer Zertifizierung der 777X bis Mitte 2027 auf etwa 6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 und 10 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029.
Die unmittelbare Bewährungsprobe ist die 737. Das Management erwartet, dass sich die Produktion Anfang 2027 bei 47 Flugzeugen pro Monat stabilisiert, und plant, in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 52 pro Monat zu erreichen. Eine Produktionsrate ist keine Auslieferungsrate: Flugzeuge können auf Teile, Inspektionen, Reparaturen oder die Abnahme durch den Kunden warten. Boeing erwartet außerdem die erste Auslieferung der 777-9 im Jahr 2027, eine schrittweise Erhöhung der 787-Produktion von acht Flugzeugen pro Monat auf zehn sowie den Abschluss der kommerziellen 767-Produktion im Jahr 2027.
| Zeitraum der Prognose | Untergrenze | Obergrenze | Datum der Angabe | |
|---|---|---|---|---|
| Freier Cashflow (Non-GAAP), Schätzung für 2026 | Jahr bis Dez. 2026 | 2.000 | 2.000 | 27. Okt. 2026 |
| Freier Cashflow (Non-GAAP), Schätzung für 2027 | Jahr bis Dez. 2027 | 3.000 | 3.000 | 27. Okt. 2026 |
| Stabilisierung der 737-Produktionsrate (Flugzeuge pro Monat) | Anfang 2027 | 47 | 47 | 27. Okt. 2026 |
| Erste Auslieferung der 777-9 (Kalenderjahr) | Jahr bis Dez. 2027 | 2027 | 2027 | 27. Okt. 2026 |
| Voraussichtliche Umwandlung des Auftragsbestands in Umsatz bis 2027 (%) | Jahr bis Dez. 2027 | 17,0 % | 17,0 % | 27. Okt. 2026 |
| 787-Produktionsrate (Flugzeuge pro Monat) | Jahr bis Dez. 2026 | 10 | 10 | 16. Sep. 2026 |
Was das bedeutet. Der freie Cashflow liegt unter dem operativen Cashflow, weil er die für Sachanlagen ausgegebenen Mittel abzieht.
Wie haben sich Umsatz und Gewinn von Boeing in den vergangenen acht Quartalen verändert?
Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 3,9 %. Das operative Ergebnis bewegte sich von einem Verlust von 4,781 Milliarden US-Dollar zu einem Gewinn von 354 Millionen US-Dollar. Der Nettoverlust verringerte sich von 5,337 Milliarden US-Dollar auf 116 Millionen US-Dollar. Das Ergebnis des Vorjahres enthielt die umfangreiche Verlustanpassung bei der 777X, sodass ein Teil der Verbesserung auf einen leichteren Vergleich zurückzuführen ist.
| Sep. 2026 | Jun. 2026 | Mär. 2026 | Dez. 2025 | Sep. 2025 | Jun. 2025 | Mär. 2025 | Dez. 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz | 24.188 | 24.560 | 22.217 | 23.948 | 23.270 | 22.749 | 19.496 | 15.242 |
| Operatives Ergebnis | 354 | 156 | 448 | 8.777 | -4.781 | -176 | 461 | -3.770 |
| Nettoergebnis | -116 | -444 | -4 | 8.220 | -5.337 | -611 | -37 | -3.865 |
| EPS, verwässert | -0,26 | -0,67 | -0,11 | 10,23 | -7,14 | -0,92 | -0,16 | -5,46 |
| Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit | 1.496 | 1.364 | -179 | 1.331 | 1.123 | 227 | -1.616 | -3.450 |
| = Freier Cashflow | 464 | 631 | -1.454 | 375 | 238 | -200 | -2.290 | -4.098 |
Was das bedeutet. Die Spalte September 2026 umfasst neun statt drei Monate und kann daher nicht direkt mit den anderen Quartalsspalten verglichen werden.
Worauf sollte ich bei Boeings nächsten Ergebnissen achten?
Bis Ende 2026 ist darauf zu achten, ob die FAA, die US-Luftfahrtbehörde, die abschließenden Flugtestphasen der 777-9 genehmigt und ob Boeing beginnt, die 787 auf eine höhere Rate zu bringen. Anfang 2027 ist darauf zu achten, ob die 737-Produktion bei 47 Flugzeugen pro Monat gehalten wird. Eine anhaltende Folge abgenommener Auslieferungen ist wichtiger als eine einmal angekündigte Fabrikrate.
Bei der 777-9 steht noch mehr Arbeit an. Boeing muss die genehmigten Flugtests abschließen, die technischen Unterlagen fertigstellen und mit GE Aerospace, seinem Triebwerkshersteller, an einem Haltbarkeitsproblem der GE9X arbeiten. Der Finanzplan des Managements setzt die Zertifizierung bis Mitte 2027 und die erste Auslieferung im Jahr 2027 voraus; dabei handelt es sich jedoch um Planungsannahmen und nicht um regulatorische Garantien.